好的,住台灣的大家,最常收集的哩程應該還是華航跟長榮,這二個哩程大家應該看過很多blogger寫過了,但我還是想利用我的方式,來說明這個航線的開法。 先來從長榮說起

來,長榮的兌換標準,原則上長這樣

好的,簡單明瞭,就是採用區域型的兌換表格,簡單的來回行程哩程數如下
.TPE台北–HKG香港停留旅行–TPE台北
Y經濟艙20,000哩,C商務艙50,000哩

.TPE台北–NRT東京停留旅行–TPE台北
Y經濟艙35,000哩 ,C商務艙50,000哩

.BKK曼谷–TPE台北停留旅行–BKK曼谷
Y經濟艙35,000哩,C商務艙50,000哩

.NRT東京–TPE台北停留旅行–NRT東京
Y經濟艙35,000哩,C商務艙50,000哩

如果你人在泰國,要去日本旅行,長榮的班機要回台北轉機,所以行程就是這樣
.BKK曼谷出發–TPE台北轉機–NRT東京停留旅行–TPE台北轉機–BKK曼谷終點。
Y經濟艙35,000哩,C商務艙50,000哩



好的,接下來,導入長榮的哩程規則,除了旅行的目的地之外,去程跟回程,都可以各加一個停留點,所以上面的台北轉機的部分,就都可以停留,只要整張機票在開完票後一年內飛完就可以了,所以會變成長這樣:

Y經濟艙35,000哩,C商務艙50,000哩。我們來舉個例子,第一段可以四月時從曼谷回台北,然後七月時再從台北飛東京玩個幾天後回台北,最後年底跨年時再從台北飛去曼谷……

外站的開法,概念上大概就是這樣,從台灣以外的城市出發,等於是 頭加一段 and 尾加一段,這樣哩程數不變。 至於你要怎麼到外站,以及怎麼從外站回來,這個就可以結合廉航開個單程票,或是利用亞萬、英航、UA、lifemiles等,開單程哩程機票,來補頭段+補尾段。

當然你也突然奇想,想利用高雄作為榥子,但長榮還是精明的,回到同一個國家後,航段就結束了,所以開不出這樣的票:




好的,再導入開口的概念,出發地 跟 旅行的折返地 ,都允許從不同城市的開口,所以出發地開口的話,行程可以長成這樣 :




如果折返地開口的話,行程可以長成這樣 :



如果 出發地 跟 旅行的折返地 都開口的話,行程可以長成這樣 :



接下來我們攤開長榮的航線圖來看。目前長榮執飛,到全世界的航點有這些。

(亞洲)台灣
台北松山、台北桃園、台中、高雄

(亞洲)港澳大陸
北京、成都、重慶 (B7)、大連 (B7)、福州 (B7)、廣州 (C)、桂林、杭州 (C)、哈爾濱、呼和浩特、香港、黃山、濟南、昆明 (B7)、澳門、南京 (B7)、寧波 (C)、青島 (B7)、上海浦東 (C)、上海虹橋、瀋陽 (B7)、深圳 (B7)、太原、天津、無錫 (B7)、廈門 (B7)、西安 (B7)、鄭州、西寧 (B7)

(亞洲)東北亞
旭川、福岡、函館、小松、沖繩、大阪、札幌、仙台、首爾 (C)、東京

(亞洲)東南亞
曼谷、峇里島、宿霧、河內、胡志明市(C)、雅加達、吉隆坡、馬尼拉、金邊、新加坡、清邁

北美洲
休斯頓、洛杉磯、紐約、舊金山、西雅圖、多倫多、溫哥華、芝加哥

歐洲
阿姆斯特丹、倫敦、巴黎、維也納

大洋洲
布里斯本


所以,綜上所述,我們可以開出的外站機票狀況如下 :

如果是亞洲區間,Y經濟艙35,000哩,C商務艙50,000哩,可以選擇的有

然後,可以把上述的各城市,代入這些區域,就是一個完整的亞洲區外站出發機票了。注意不要出發地跟旅行地,選到同一個國家即可。

我們用實際的例子代入:



如果是亞洲區–大洋洲,Y經濟艙100,000哩,C商務艙150,000哩,可以選擇的有:

然後北美跟歐洲為旅行地,也是比照大洋洲的概念,數值有所不同而已。



另外,如果你住在其他國家,要回台灣探親,順便在亞洲旅行的話,可以從大洋州/北美洲/歐洲的外站出發,找出這樣子的機票~~

好的,接下來來看,如果找不到長榮的機票,要加入一段星盟夥伴(泰航、ANA….)的機票的話,兌換標準就改變了,在這!!

其實夥伴表格一樣可以使用外站出發的模式,去程跟回程也都各有一個停留點,不過哩程數值需求大幅上升


以此類推,就是看上面的表格。然後,規則可以有一個開口,可以選擇在 出發地 或是 旅行的折返地。另外規則還有一張往返機票最多可以有六個航段,所以其實還可以再插入二個轉機點。 融合了規則之後,舉個例子大概是長這樣。可以搭乘韓亞+長榮+中國國航+ANA等等的飛機。

.北亞–台灣去程停留–中國大陸 旅行地–台灣回程停留–北亞
經濟艙 37,000哩、商務艙55,000哩

關於怎麼找出長榮的夥伴航空有飛哪些城市,可以使用flightconnections這個工具。

可以搭配我之前寫的這一篇,作為延伸閱讀參照使用
利用flightconnections幫你規劃出哩程票的路線